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首先,人流量。時等在這輛公車的后面,然而需要上后面那輛公交車的乘客會直接進入機動車行駛道上,涌向后面那輛公交車,很容易引發(fā)交通事故,等等一系列的問題。這種場景早已不新鮮了,火車站出口基本天天如此,人流量多的商場門口也是這樣。所以候車亭尺寸確定的最大依據(jù)就是人流量;
然后,站臺的設計。公交候車亭是現(xiàn)代城市文化建設的窗口,隨著城市的文明進程不斷前進,城市的文化也跟隨著提上日程,美觀有內(nèi)涵、時尚有文化的公交站臺設計更符合了現(xiàn)代人的審美,F(xiàn)在最大的媒體是電視和網(wǎng)絡媒體,體現(xiàn)的形式就是動態(tài)的LCD顯示,但是說到受眾的話就屬于公交站臺了,一個城市的所有站臺人流量占據(jù)這個城市的一半以上,它的尺寸大小又決定著受關注的多少。候車亭的尺寸確定又和設計有關;
其次,燈箱尺寸。我們都知道的廣告燈箱是公交候車亭的收入來源,大部分的廣告商投放廣告的時候,選擇的都是包含廣告燈箱的公交站臺,站牌式站臺現(xiàn)如今已不是主流,常規(guī)的燈箱尺寸都是先看站臺尺寸在做設計,一般廣告燈箱的尺寸大小是高(1600-1800mm)*寬(3600-3800mm),如果站臺的設計對燈箱尺寸有影響的話,就需要單獨的尺寸圖來確定候車亭的尺寸了。
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